{"id":192286,"date":"2022-08-14T15:37:30","date_gmt":"2022-08-14T13:37:30","guid":{"rendered":"https:\/\/sitbrush.com\/soluzioni-tecniche-industria\/applicazioni-industriali\/spazzole-per-ricostruzione-pneumatici\/"},"modified":"2024-02-22T10:38:51","modified_gmt":"2024-02-22T09:38:51","slug":"buersten-fuer-die-rekonstruktion-von-fahrzeugreifen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/technische-buersten-fuer-die-industrie\/industrielle-buersten\/buersten-fuer-die-rekonstruktion-von-fahrzeugreifen\/","title":{"rendered":"B\u00fcrsten F\u00fcr Die Rekonstruktion Von Fahrzeugreifen"},"content":{"rendered":"

[vc_row row_height_percent=”60″ back_image=”4054″ back_repeat=”no-repeat” back_position=”center center” overlay_color=”color-jevc” overlay_alpha=”40″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”638187″ overlay_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ position_vertical=”middle” align_horizontal=”align_center” gutter_size=”3″ style=”dark” overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”138167″][vc_custom_heading heading_semantic=”h1″ text_size=”h1″ text_weight=”400″ uncode_shortcode_id=”769305″]INDUSTRIELLE ANWENDUNGEN[\/vc_custom_heading][vc_custom_heading text_color=”color-xsdn” heading_semantic=”h1″ text_size=”fontsize-183499″ text_weight=”700″ uncode_shortcode_id=”207537″ text_color_type=”uncode-palette”]B\u00dcRSTEN F\u00dcR DIE REKONSTRUKTION VON FAHRZEUGREIFEN[\/vc_custom_heading][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-135735″ overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”592967″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ css_animation=”alpha-anim” width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”189500″][vc_separator sep_color=”color-149879″ uncode_shortcode_id=”473614″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”214202″]Eine\u201eRunderneuerung\u201c ist der Prozess der Erneuerung abgenutzter Reifen, bei dem 80-90 % des Materials erhalten bleiben und 80 % der Kosten im Vergleich zur Herstellung eines neuen Reifens eingespart werden. In der Branche der Reifenrunderneuerung sind B\u00fcrsten in jeder Phase der Verarbeitung unerl\u00e4sslich, um die Qualit\u00e4t und Sicherheit des erneuerten Reifens zu gew\u00e4hrleisten.
\nSIT bietet eine breite Palette von technischen B\u00fcrsten aus vermessingtem Litzenstahldraht an, die sich ideal zum B\u00fcrsten von Gummi eignen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-xsdn” overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”356761″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ css_animation=”alpha-anim” width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”189500″][vc_custom_heading text_color=”color-149879″ text_size=”h3″ text_weight=”600″ uncode_shortcode_id=”112585″ text_color_type=”uncode-palette”]1. Erstinspektion und Vorbereitung des Reifens f\u00fcr die Wiederaufbereitung[\/vc_custom_heading][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”704679″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”110080″]Die abgenutzte Reifenkarkasse wird zun\u00e4chst mit Rund- und Walzb\u00fcrsten mit Kunststoff- oder Metallborsten von Steinen, N\u00e4geln, Glas und Schmutz befreit. Diese Bearbeitung ist f\u00fcr den Bediener n\u00fctzlich, um eine genauere und sichere Kontrolle der Karkasse durchzuf\u00fchren und eine Verschmutzung der Runderneuerungsausr\u00fcstung zu vermeiden. Nach der ersten Reinigung mit automatischen Maschinen wird eine sorgf\u00e4ltige manuelle und elektrische Pr\u00fcfung durchgef\u00fchrt, um die Eignung des Reifens f\u00fcr die Runderneuerung zu beurteilen. F\u00e4llt die Pr\u00fcfung positiv aus, repariert der Bediener einige Stellen mit B\u00fcrsten, bevor er mit dem Abschaben fortf\u00e4hrt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-135735″ overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”273978″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ css_animation=”alpha-anim” width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”189500″][vc_custom_heading text_color=”color-149879″ text_size=”h3″ text_weight=”600″ uncode_shortcode_id=”399201″ text_color_type=”uncode-palette”]2. Abschaben der Karkasse[\/vc_custom_heading][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”242550″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”103405″]Das Abschaben, das unerl\u00e4sslich ist, um den Teil des Reifenprofils zu entfernen, der an der Karkasse haftet, erfolgt mit Rundb\u00fcrsten aus vermessingtem Litzenstahldraht (Durchmesser von 100 mm – 4″ bis 230 mm – 9″ und St\u00e4rke von 15 mm – 5\/8″ bis 65 mm – 2-\u215d”).
\nNach dem Aufrauen mit Metallschabern runden die Litzenb\u00fcrsten die Karkasse vollst\u00e4ndig ab, b\u00fcrsten die Seiten und entfernen Gummir\u00fcckst\u00e4nde aus der Mitte. Dadurch wird die Fahrleistung des Reifens optimiert. Zum Reinigen der Karkassenabs\u00e4tze werden Rundb\u00fcrsten aus Litzenstahldraht mit einem geformten Profil verwendet.
\nDie am Ende des Abschabevorgangs erhaltene Textur ist sehr wichtig f\u00fcr die Haftf\u00e4higkeit des neu aufzubringenden Reifenprofils. Sie variiert je nach Art des bearbeiteten Rades und wird mit RMA-Kontrollkarten \u00fcberpr\u00fcft (Pkw \u2192 RMA 1-2, Baumaschinen \u2192 RMA 2-3-4).[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”216362″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4060″ media_width_percent=”100″ uncode_shortcode_id=”690159″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”183705″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4061″ media_width_percent=”100″ uncode_shortcode_id=”790448″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-xsdn” overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”391788″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”2\/3″ uncode_shortcode_id=”210659″][vc_custom_heading text_color=”color-149879″ text_size=”h3″ text_weight=”600″ uncode_shortcode_id=”181861″ text_color_type=”uncode-palette”]Rundb\u00fcrsten f\u00fcr Raspelmaschinen[\/vc_custom_heading][vc_separator sep_color=”color-135735″ uncode_shortcode_id=”102207″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”12px”][vc_column_text uncode_shortcode_id=”138645″]\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
D<\/strong><\/th>E<\/strong><\/th>S<\/strong><\/th>C<\/strong><\/th>MAX RPM<\/strong><\/th>BOX (ICON)<\/strong><\/th>ART<\/strong><\/th>Cordicella Liz<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
mm<\/strong><\/td>inch<\/strong><\/em><\/td>mm<\/strong><\/td>inch<\/strong><\/em><\/td>mm<\/strong><\/td>inch<\/strong><\/em><\/td>mm<\/strong><\/td>inch<\/strong><\/em><\/td><\/td><\/td><\/td>Liz steel cord<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>4<\/em><\/td>23<\/td>7\/8<\/em><\/td>11<\/td>7\/16<\/em><\/td>38<\/td>1-1\/2<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 4103<\/strong><\/td>9600<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>4-3\/4<\/em><\/td>17<\/td>11\/16<\/em><\/td>21<\/td>13\/16<\/em><\/td>38<\/td>1-1\/2<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW4122<\/strong><\/td>9601<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
130<\/td>5-1\/8<\/em><\/td>32<\/td>1-1\/4<\/em><\/td>26<\/td>1<\/em><\/td>38<\/td>1-1\/2<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW4134<\/strong><\/td>9602<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
140<\/td>5-1\/2<\/em><\/td>32<\/td>1-1\/4<\/em><\/td>20<\/td>3\/4<\/em><\/td>58<\/td>2-5\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 6144<\/strong><\/td>9603<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>5-7\/8<\/em><\/td>23<\/td>7\/8<\/em><\/td>36<\/td>1-7\/16<\/em><\/td>38<\/td>1-1\/2<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 4153<\/strong><\/td>9604<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>5-7\/8<\/em><\/td>32<\/td>1-1\/4<\/em><\/td>36<\/td>1-7\/16<\/em><\/td>38<\/td>1-1\/2<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 4154<\/strong><\/td>9605<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>5-7\/8<\/em><\/td>18<\/td>11\/16<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>58<\/td>2-5\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 6152<\/strong><\/td>9606<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>5-7\/8<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>58<\/td>2-5\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 6153<\/strong><\/td>9607<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>5-7\/8<\/em><\/td>32<\/td>1-1\/4<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>58<\/td>2-5\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 6154<\/strong><\/td>9608<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>5-7\/8<\/em><\/td>43<\/td>1-11\/16<\/em><\/td>15<\/td>9\/16<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8154<\/strong><\/td>9609<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>6-5\/16<\/em><\/td>43<\/td>1-11\/16<\/em><\/td>20<\/td>3\/4<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8164<\/strong><\/td>9610<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>6-5\/16<\/em><\/td>45<\/td>1-3\/4<\/em><\/td>20<\/td>3\/4<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8165<\/strong><\/td>9611<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>6-5\/16<\/em><\/td>50<\/td>2<\/em><\/td>20<\/td>3\/4<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8166<\/strong><\/td>9612<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>6-5\/16<\/em><\/td>57<\/td>2-1\/4<\/em><\/td>20<\/td>3\/4<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8167<\/strong><\/td>9613<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
170<\/td>6-11\/16<\/em><\/td>22<\/td>7\/8<\/em><\/td>20<\/td>3\/4<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8172<\/strong><\/td>9614<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
170<\/td>6-11\/16<\/em><\/td>38<\/td>1-1\/2<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8174<\/strong><\/td>9615<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
180<\/td>7-1\/8<\/em><\/td>45<\/td>1-3\/4<\/em><\/td>30<\/td>1-3\/16<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8185<\/strong><\/td>9616<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>7-7\/8<\/em><\/td>39<\/td>1-1\/2<\/em><\/td>40<\/td>1-9\/16<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8204<\/strong><\/td>9617<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>7-7\/8<\/em><\/td>50<\/td>2<\/em><\/td>40<\/td>1-9\/16<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8206<\/strong><\/td>9618<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>7-7\/8<\/em><\/td>44<\/td>1-3\/4<\/em><\/td>29<\/td>1-1\/8<\/em><\/td>100<\/td>4<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 10204<\/strong><\/td>9619<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
225<\/td>8-7\/8<\/em><\/td>30<\/td>1-3\/16<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8223<\/strong><\/td>9620<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
230<\/td>9-1\/16<\/em><\/td>50<\/td>2<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8236<\/strong><\/td>9621<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
230<\/td>9-1\/16<\/em><\/td>57<\/td>2-1\/4<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>77<\/td>3-1\/16<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 8237<\/strong><\/td>9622<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
230<\/td>9-1\/16<\/em><\/td>44<\/td>1-3\/4<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>100<\/td>4<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 10234<\/strong><\/td>9623<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
230<\/td>9-1\/16<\/em><\/td>55<\/td>2-3\/16<\/em><\/td>25<\/td>1<\/em><\/td>100<\/td>4<\/em><\/td>6000<\/td>1<\/td>RW 10236<\/strong><\/td>9624<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_custom_heading text_color=”color-xsdn” text_size=”h3″ text_weight=”600″ uncode_shortcode_id=”101416″ text_color_type=”uncode-palette”]Rundb\u00fcrsten f\u00fcr Raspelmaschinen[\/vc_custom_heading][vc_separator sep_color=”color-135735″ uncode_shortcode_id=”268443″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”12px”][vc_empty_space empty_h=”3″][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”380499″]LEGENDA
\nD<\/strong> = B\u00fcrstendurchmesser
\nE<\/strong> = St\u00e4rke
\nS<\/strong> = \u00dcberstand
\nC<\/strong> = Bohrungsdurchmesser
\nF<\/strong> = Siehe Seite 75 f\u00fcr Standard-Reduzierst\u00fccke.<\/p>\n

Spezielle Reduzierungen werden auch nach Kundenzeichnungen vorgenommen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-135735″ overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”452714″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/3″ uncode_shortcode_id=”210659″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”159980″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”12px”][vc_single_image media=”4066″ media_width_percent=”90″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”305258″][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”105267″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”12px”][vc_single_image media=”4067″ media_width_percent=”90″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”214492″][\/vc_column][vc_column width=”1\/3″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”105267″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”12px”][vc_single_image media=”4068″ media_width_percent=”90″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”134564″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-xsdn” overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”356761″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ css_animation=”alpha-anim” width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”189500″][vc_custom_heading text_color=”color-149879″ text_size=”h3″ text_weight=”600″ uncode_shortcode_id=”158754″ text_color_type=”uncode-palette”]3. Reparatur der Karkassen[\/vc_custom_heading][vc_separator sep_color=”color-135735″ uncode_shortcode_id=”852555″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”161960″]Bei der Reparatur der Karkassen werden verschiedene Arten von Rundb\u00fcrsten verwendet, die auf elektrischen oder pneumatischen Werkzeugen montiert sind. Kleine Rundb\u00fcrsten aus gekr\u00e4useltem Edelstahl, mit Durchmessern von 40 mm – 1-\u215d” bis 80 mm – 3-\u215b” sind unverzichtbar, um Gummi aus kleinen Reifenkratern zu entfernen und sie vor dem Auftragen des Klebers zu gl\u00e4tten.
\nAndererseits ist die Verwendung von vulkanisierten kleinen Rundb\u00fcrsten mit Durchmessern von 50 mm – 2″ bis 70 mm – 2\u00be” besonders effektiv, um Gummi aus dem Drahtgeflecht der Karkasse zu entfernen und bei deren Reparatur.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner column_width_percent=”100″ align_horizontal=”align_center” gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/6″ uncode_shortcode_id=”114510″][vc_single_image media=”4071″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”115576″][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_width_percent=”100″ align_horizontal=”align_center” gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/6″ uncode_shortcode_id=”409211″][vc_single_image media=”4072″ media_width_use_pixel=”yes” alignment=”center” uncode_shortcode_id=”153797″ media_width_pixel=”300″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_single_image media=”4073″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”386251″][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ desktop_visibility=”yes” medium_visibility=”yes” medium_width=”0″ mobile_visibility=”yes” mobile_width=”0″ width=”1\/6″ uncode_shortcode_id=”306075″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_single_image media=”4074″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”190815″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/6″][vc_single_image media=”4075″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”642999″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-135735″ overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”273978″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ css_animation=”alpha-anim” width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”189500″][vc_custom_heading text_color=”color-149879″ text_size=”h3″ text_weight=”600″ uncode_shortcode_id=”968206″ text_color_type=”uncode-palette”]4. B\u00fcrsten des vorgedruckten Reifenprofils[\/vc_custom_heading][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”242550″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_row_inner][vc_column_inner column_width_percent=”100″ align_horizontal=”align_center” gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”156505″][vc_single_image media=”4077″ media_width_percent=”70″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”169277″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”946735″]Das Aufrauen der Innenseite des vorgeformten Teils ist unerl\u00e4sslich, um ein perfektes Anhaften des neuen Bands des Reifenprofils auf der Karkasse zu erreichen. Das Verfahren wird mit zylindrischen B\u00fcrsten mit einer sehr hohen Borstendichte aus Litzenstahldraht durchgef\u00fchrt, die auf B\u00fcrstmaschinen montiert sind. Je nach Gummianteil des neuen Bandes wird eine andere Drahtkonfiguration gew\u00e4hlt; f\u00fcr ein st\u00e4rkeres B\u00fcrsten werden vermessingte Stahl-Monofilamente verwendet.<\/p>\n

Bei einem vorgeformten Teil mit Klappen (Rillenschn\u00e4beln) k\u00f6nnen auch ca. 60mm – 2,3\u201d breite Rundb\u00fcrsten angebracht werden, die helfen, die konkaven Klappen an den Seiten des vorgeformten Teils aufzurauen.
\nAm Ende werden zylindrische B\u00fcrsten mit Nylonborsten verwendet, um den entstehenden Gummistaub zu entfernen.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/4″ uncode_shortcode_id=”652317″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”216362″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4078″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”104031″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”183705″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4079″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”168108″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”183705″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4080″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”164898″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/4″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”183705″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4081″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”462915″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/3″ uncode_shortcode_id=”652317″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”216362″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4096″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”124714″][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”189524″]Reinigung der Vorform[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”183705″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4097″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”871430″][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”211193″]Raspeln der Vorform[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/3″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”183705″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4098″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”753378″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-xsdn” overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”356761″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ css_animation=”alpha-anim” width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”189500″][vc_custom_heading text_color=”color-149879″ text_size=”h3″ text_weight=”600″ uncode_shortcode_id=”470155″ text_color_type=”uncode-palette”]5. Walzen[\/vc_custom_heading][vc_separator sep_color=”color-135735″ uncode_shortcode_id=”852555″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”187871″]Zylindrische B\u00fcrsten aus entsprechend geformten Nylonborsten werden zum Auftragen der Unterschicht auf den Reifen verwendet (Walzen). Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen kleinere zylindrische Nylonb\u00fcrsten verwendet werden, um den Anti-Kratz-Streifen an den Seiten der Karkasse anzubringen.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner column_width_percent=”100″ align_horizontal=”align_center” gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/2″ uncode_shortcode_id=”260392″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”216362″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4085″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”859126″][\/vc_column_inner][vc_column_inner column_width_percent=”100″ align_horizontal=”align_center” gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ width=”1\/2″ uncode_shortcode_id=”674622″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”216362″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4084″ media_width_percent=”100″ alignment=”center” uncode_shortcode_id=”163661″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=”0″ override_padding=”yes” h_padding=”2″ top_padding=”3″ bottom_padding=”3″ back_color=”color-135735″ overlay_alpha=”50″ gutter_size=”3″ column_width_percent=”100″ shift_y=”0″ z_index=”0″ uncode_shortcode_id=”273978″ back_color_type=”uncode-palette”][vc_column column_width_percent=”100″ gutter_size=”3″ overlay_alpha=”50″ shift_x=”0″ shift_y=”0″ shift_y_down=”0″ z_index=”0″ medium_width=”0″ mobile_width=”0″ css_animation=”alpha-anim” width=”1\/1″ uncode_shortcode_id=”189500″][vc_custom_heading text_color=”color-149879″ text_size=”h3″ text_weight=”600″ uncode_shortcode_id=”356612″ text_color_type=”uncode-palette”]Andere Anwendungen[\/vc_custom_heading][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”216362″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4093″ media_width_percent=”100″ uncode_shortcode_id=”771618″][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”183705″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”197191″]Rundb\u00fcrsten oder B\u00fcrsten mit Stiel, die auf Elektro- oder Druckluftwerkzeugen montiert sind, werden f\u00fcr die Reinigung der Vulkanisationsformen bei der Hei\u00dfrekonstruktion verwendet.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”216362″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_column_text text_lead=”yes” uncode_shortcode_id=”997461″]Lineare Streifenb\u00fcrsten aus Rosshaar oder Feinmessing, die auf St\u00fctzh\u00fclsen montiert sind, werden zum Zur\u00fcckhalten von R\u00e4uchen, Staub und Gummifragmenten in allen Reifenmaschinen und bei Runderneuerungsprozessen im Allgemeinen verwendet.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_separator sep_color=”color-xsdn” uncode_shortcode_id=”183705″ sep_color_type=”uncode-palette” el_height=”13px”][vc_single_image media=”4092″ media_width_percent=”100″ uncode_shortcode_id=”154499″][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eRunderneuerung\u201c ist der Prozess der Regeneration abgenutzter Reifen, bei dem 80\u201390 % des Materials erhalten bleiben und 80 % der Kosten im Vergleich zur Herstellung eines neuen Reifens eingespart werden.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":147826,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-192286","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/192286"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/192286\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/147826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sitbrush.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}